In letzter Zeit haben Lampenkunden neue EMV-Anforderungen, das elektromagnetische Eisen der Fern- und Nahlichtschaltung muss die 5B-Wellenform von 7637 testen, viele ausgereifte Produkte werden getestet, die TVS-Schutzdiode des Eingangsports ist ausgebrannt, Ingenieure finden viele Gründe, finden Leiditech elektronische Diskussionslösung.

Leiditech Electronics analysierte sorgfältig die Produktstruktur und Schaltung, elektromagnetisches Eisen selbst ist eine Schaltungsstruktur ohne IC, äquivalent zu einer Induktivität, jede Hochspannung, wird nicht beschädigt, aber im frühesten Design der japanischen Modelle oder im vorderen Ende der Schaltung zusätzliche Schutzvorrichtungen, in der Regel Plug-in oder Patch zwei. Wie auf dem Bild gezeigt, ist das früheste Plug-in-Schutzschutz-Design, dieses Schema ist einfach, keine Leiterplatte ist erforderlich, aber die Montagekosten sind hoch, die neueste Version ist ein Chip-Gerät, das die Montageeffizienz erheblich verbessert und die Kosten senkt:

Bei EMV-Tests im Leiditech Electronics Laboratory wird die Schutzdiode tatsächlich entfernt, das gesamte elektromagnetische Eisen wird nicht gebrochen, der Test ist normal, aber der Ingenieur ignoriert ein Problem, da es sich um eine Induktivität handelt, er wird Energiespeicher haben, jeder Wellenformtest ist abgeschlossen, die umgekehrte Ausgangsspannung der Sendespannung endet, und je länger die Wellenformzeit ist, nachdem das Oszilloskop Wellenformerfassung festgestellt hat, dass diese Energie sehr groß ist, im Auto ist das Klicken auf die Ausgangsspannung ein großer Schaden, so dass das gesamte Lampenmodul für diese Testanforderung notwendig ist.

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Nach Kundenlieferung, Xingyu, Koito, Passat, Q5, Roewe 750 Serie und andere unterschiedliche 7637-5B Bedürfnisse verschiedener Automobilhersteller, unterschiedliche Designprüfung, die Auswahl von Leiditech Electronics 5.0SMDJ Serie von Automotive Grade TVS, um die Testanforderungen zu erfüllen.